Pignan

La performance est de taille, tellement qu'elle suscita l'intérêt de nombreux spécialistes : une place de 80^e au scratch, et de 2^è de classe. Mais surtout, sans un incident mécanique (boite de vitesse bloquée en 5^è durant deux spéciales), l'équipage aurait pu finir 54^e à l'occasion de leur quatrième engagement au mythique rallye cévenol.

Une participation à ce rallye qui, au départ, n'avait d'autre ambition que d'être présent à l'arrivée, sans casse comme en 2006 : « Au début de la course, on était parti pour rentrer le soir, simplement, sans autre ambition. Puis, on attaque un peu le lendemain, et dans les deux dernières du vendredi soir (ES 5 Roquedur) on est allé à fond : on était alors 62^e et 3^e de classe. Le reste a super bien fonctionné hormis ce problème de boite sur l'ES 8 et 9. »

Ainsi, Geoffrey Burnens (pilote) et Jérémie Gulino (copilote), espèrent que l'année 2010 (où ils ambitionnent de participer à une dizaine de courses) sera aussi prolifique. Mais ils tiennent également à remercier l'ensemble des personnes et sociétés sans qui un pilote ne pourrait avoir les moyens de ses ambitions, et, pour Geoffrey en l'occurrence : « le préparateur Gulino Bruno (St Mathieu de Trévies), la société JPB peinture (St Georges d'Orques), SPAR (Pignan), l'entreprise ABM (St Mathieu de Tréviers), ..., sans oublier 3 amis qui m'ont donné la main Bruno Courrège, Patrice Vedel et Lionel Rebolo. Et puis, et surtout, mon copilote pour avoir passé la saison avec moi »  ».

Les moments magiques de leur course peuvent être consultés sur le site internet www.rallyesud.lolbb.com, afin d'avoir encore plein les yeux les couleurs féeriques des Cévennes en automne. Une édition ,donc , magnifiquement menée de main de maître par l'ensemble des commissaires et officiels de l'ASA Hérault, qui n'ont de cesse que de vouloir le bonheur des pilotes et passionnés, ..., le tout en sécurité et confiance. Et cela n'est pas un vain mot, puisqu'ils durent lutter contre des inconscients qui, sur certaines spéciales, entravèrent la sécurité de tous et des pilotes, ..., et donc l'avenir des rallyes. La mythique spéciale de « La Cadière » a disparu durant cette 52^e édition, mais soyez en sûr, tous les membres de l'ASA Hérault travaillent d'arrache pied pour que, simplement, notre rallye des Cévennes vive encore pour ... 52 autres éditions.

• Contact « critérium des Cévennes »: http://asa.herault.free.fr